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30 maggio 2004 

CANTIERE APERTO: IMMENSAMENTE GRANDE

Tantissimi milanesi e cittadini abitanti nell'area ovest di Milano, hanno aderito all'iniziativa promossa dal Nuovo Polo Fieristico, "Cantiere Aperto". Pur essendo per me cosa quasi quotidiana passare nei pressi del cantiere e vedere giorno dopo giorno il progetto prendere corpo e forma, avendo già fatto delle foto e alcuni video, non ero mai stato dentro. Solo a vederlo dall'interno, ci si può rendere conto di quanto sia immensamente grande, non solo dal punto di vista strutturale, ma, anche dal punto di vista dell'efficienza dell'organizzazione in tutti i suoi aspetti, almeno così  lascia presagire e si spera che così sia e rimanga. Infatti,  sin dalla prenotazione, nel mio caso, online, ho avuto  risposta veloce  con orario e indicazioni per arrivarci; così, pure, alla reception:  dappertutto sembrava di essere fuorchè in un cantiere di una fiera in costruzione, soprattutto visto l'ordine in tutta l'area: la folla paziente,  i depliant esplicativi, un megaschermo istruttivo, la guida sorridente, gentile  e chiara  nell'esporre,  l'autista dell'A.T.M. e  l'imponente servizio di sicurezza per una attimo mi hanno fatto immaginare la fiera aperta e di quanto maestosa possa essere tra  poco meno di un anno. 

L'accesso alla Fiera dalla  metropolitana in costruzione: il progetto di Fuksas ormai visibile

Senza dubbio, a mio semplice giudizio, almeno per ora, è un opera candidata a essere il nuovo simbolo di efficienza e operosità lombarda e milanese. Il cantiere consta di 12 padiglioni disposti attorno ad un asse centrale: la nuova fiera sarà accessibile, indicativamente, a est con la linea 1 con la stazione Rho-Fiera, a Nord dalla ferrovia, a sud dalla strada 33 del Sempione.

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10 Ottobre: Milano: metro linea 1, Formigoni inaugura  i lavori di ampliamento

MILANO - Il presidente della Regione Lombardia, Roberto Formigoni, inaugura  i lavori per il prolungamento della linea 1 della metropolitana, da Molino Dorino a Rho-Fiera e Pero. Saranno presenti anche il sindaco di Milano, Gabriele Albertini, e il presidente della Metropolitana Milanese, Giulio Burchi. Il nuovo tratto servira' a collegare la citta' al nuovo polo fieristico.

12/9/2003

 E' su 5 piani, è in gestione all'Atm  e contiene 1.658 posti auto. E' aperto dalle 6 del mattino all'una di notte. Per la sosta la tariffa è di 1 euro per 4 ore, 1,60 per 8 ore e 2,10 per più di 8 ore. L'abbonamento settimanale è di 6,20 euro. Il costo dell'opera è stato di 10 milioni di euro, suddivisi tra Comune, MM e Regione. Mentre,   sorgera' nel polo fieristico di Rho-Pero il parcheggio piu' grande d'Italia. Il progetto, che prevede 10 mila posti auto, dovrebbe essere portato a termine entro l'estate del 2005.

L’IDEA DEL POLO FIERISTICO da cui nasce il grande progetto di trasformazione della Fiera di Milano e' quella di  ampliare e rinnovare lo spazio fieristico milanese, per incrementarne lo sviluppo e la funzionalità. Spostare ai margini della città l’attività fieristica pesante, organizzarla in modo più razionale eliminando i possibili disagi per gli operatori e per gli stessi cittadini.

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Sopra a sinistra, il nuovo parcheggio MM Molino Dorino (Pero); sopra a destra la ferrovia Mi-To

Sopra l'area del cantiere, sotto come sarà

IL PROGETTO: 
Il progetto nasce da un piano organico d’interventi che coinvolge enti, istituzioni e società private per la realizzazione di opere e infrastrutture che miglioreranno i collegamenti pubblici e il sistema di viabilità dell’area.Il nuovo sistema fieristico si articolerà in due strutture omogenee: una dedicata ai grandi eventi espositivi, il nuovo polo, che potrà facilmente collegarsi alle nuove dimensioni territoriali degli affari, in termini di espositori, di visitatori e di traffico indotto dal trasporto delle merci. L'altra struttura sarà dedicata a eventi di più stretto collegamento con la città, il polo urbano, che manterrà una capacità espositiva netta di circa sessantamila metri quadrati, comprendente i nuovi padiglioni del Portello.Il nuovo polo sarà realizzato nel terreno bonificato dell'ex-raffineria Agip di Rho-Pero,  lungo l'asse di collegamento al nuovo aeroporto intercontinentale di Malpensa. Un’area strategica, perché molto vicina alla città e allo stesso tempo situata sulla direttrice che collega Milano al nord Europa.

DIMENSIONI: Immaginate trenta stadi di San Siro uno accanto all’altro. Avrete così un’idea delle dimensioni del progetto del Nuovo Polo di Fiera Milano, che sarà realizzato nel terreno dell'ex-raffineria Agip di Rho-Pero, in piena area metropolitana milanese, lungo l'asse di collegamento al nuovo aeroporto intercontinentale di Malpensa. La struttura sarà dedicata ai grandi eventi espositivi. VEDI ANCHE IL BANNER ARANCIONE A DESTRA

CHI CONTROLLA TUTTO: La Regione Lombardia è incaricata del coordinamento dei lavori. Saranno realizzati anche un parcheggio di interscambio, il prolungamento della linea metropolitana 1, collegamenti ferroviari, e lavori per la superstrada Rho-Monza, per i nuovi svincoli della tangenziale, per le autostrade A4 (Milano-Venezia), A8 (Como-Chiasso), per la statale 33 del Sempione e dei nuovi collegamenti con l'aeroporto di Malpensa (Boffalora-Malpensa).Sviluppo Sistema Fiera, società che fa capo a Fondazione Fiera Milano, curerà la realizzazione del Nuovo Polo di Fiera Milano, che si svilupperà su una superficie totale di 1,4 milioni di metri quadrati. General contractor del progetto è il raggruppamento che fa capo alla società Astaldi. Il progetto è stato sviluppato dall'architetto Massimiliano Fuksas.

E al posto della vecchia Fiera?

L'area ex Fiera campionaria, invece, è di  260 mila metri quadrati, di cui  130mila destinati a  verde pubblico (il Central Park di Albertini), il resto  a residenza e servizi.

Scaduto il termine per presentare le offerte d'acquisto dell'area: ci sono cordate che fanno capo alla Pirelli Real Estate, al Gruppo Zunino con la Fiat, al gruppo Ligresti, a Roberto Colaninno, a Euromilano di Losito a gruppi immobiliari stranieri. Da questa vendita, la Fiera conta di ricavare, si dice, intorno ai 200-250 milioni di euro che andranno a coprire parte delle spese per la costruzione del nuovo polo di Rho-Pero.Da questa vendita, la Fiera conta di ricavare, si dice, intorno ai 200-250 milioni di euro che andranno a coprire parte delle spese per la costruzione del nuovo polo di Rho-Pero.L'aggiudicazione avverrà entro il 31 luglio del 2004.

DOCUMENTI ONLINE: PROGETTI, FOTO, PLANIMETRIE

Accessibilità al nuovo polo fieristico di Rho-Pero - prolungamento M1 Planimetria del progetto di prolungamento della linea metropolitana M1 a Rho Fiera. 27/05/2002 Viabilità regionale. Planimetria dell'accessibilità al nuovo polo fieristico di Rho Pero. Planimetria del progetto preliminare del nuovo collegamento S.P. n.46 e la S.S. n.33, con svincoli di interconnessione e viabilità d’accesso al nuovo Polo fieristico di Rho-Pero. 15/05/2002 Accessibilità al nuovo polo fieristico di Rho-Pero - prolungamento M1 Planimetria del progetto di prolungamento della linea metropolitana M1 a Rho Fiera. 27/05/2002 Viabilità regionale. Accessibilità stradale al polo fieristico di Rho-Pero Breve descrizione e stato di attuazione degli interventi infrastrutturali per l'accessibilità stradale al polo fieristico di Rho-Pero. 19/12/2002 Viabilità regionale. Planimetria dell'accessibilità al nuovo polo fieristico di Rho Pero. Planimetria del progetto preliminare del nuovo collegamento S.P. n.46 e la S.S. n.33, con svincoli di interconnessione e viabilità d’accesso al nuovo Polo fieristico di Rho-Pero. 15/05/2002 Viabilità regionale. Relazione tecnica del progetto per l'accessibilità stradale al nuovo polo fieristico di Rho-Pero. Relazione tecnica inerente al progetto preliminare per il nuovo collegamento tra la S.P. n.46 e la S.S. n.33, comprensivo degli svincoli di interconnessione e della viabilità d'accesso al nuovo polo fieristico di Rho-Pero. 15/05/2002